《来自zlteamo的回答：》
你好，我很高兴为你回答。
工作原理:该系统是多弗勒燃烧器的燃料点火装置，由油泵站和供油板组成。油泵站由泵、溢流阀、过滤器和压力表组成，向供油板提供5-10kg/cm2的低压燃油。供油板采用特殊管道设计，能及时控制燃油和压缩空气的输出。根据现场实际情况合理布置管线，并用地脚螺栓固定。气液界面通过金属管法兰分别与气源和油源相连。燃料介质在供油板上的压缩空气(5-6公斤/平方厘米)的作用下，通过点火枪喷嘴以雾状喷出，分散的微小油滴在遇到明火时会迅速燃烧，起到点火和助燃的作用。我希望我能帮助你。
《来自中国好心人的回答：》
燃气燃烧器的风扇通常是离心式的，由电机驱动。供气量由风门调节，以匹配气体量。通常，这种燃烧器是预混合型的，并且在燃烧过程中处于湍流状态。灯头由砖衬和阻燃环组成。预混合气体形成火焰，并以高速向前喷射，这不会导致低速回火。燃烧器空气导管使风扇送出的空气快速流动，并将空气从气体管道的中心送入炉膛。气体从气管中的气孔喷向中间流动的空气，混合后燃烧。部分气-气混合物通过挡火孔进入主火焰周围的环形低速空间燃烧。这样，提高了主火焰的燃烧速度，并且可以实现及时完成高负荷燃烧的效果，同时防止主火焰从燃烧器中吹出。在炉筒后部设有观察孔，用于判断燃烧状态、检查气孔堵塞、砖衬脱落、阻燃环烧坏等。
主燃烧器的风量和风量调节机构通过连杆机构连接。随着负载的变化，控制电机驱动连杆机构改变风门和气阀的开度。这样，在高、中、低三种负荷下，可以保证相应的过量空气系数。在日常检查过程中，应注意连杆机构的连接部位是否有松动及其它大的热能。
《来自橙子_7928的回答：》
工作原理:
燃烧和放热是周期性进行的，利用燃烧室中周期性变化的压力波能量，喷射助燃空气并除去燃烧产物。
它由进气和进气系统、燃烧室级尾管等组成。频率达到70次/秒。结构简单，燃烧强度高，传热系数高，排烟污染物浓度低；然而，噪声很大，调节比有限。
用于产生推力、流体输送、液体加热、空气加热等。
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工作原理:该系统是多弗勒燃烧器的燃料点火装置，由油泵站和供油板组成。油泵站由泵、溢流阀、过滤器和压力表组成，向供油板提供5-10kg/cm2的低压燃油。供油板采用特殊管道设计，能及时控制燃油和压缩空气的输出。根据现场实际情况合理布置管线，并用地脚螺栓固定。气液界面通过金属管法兰分别与气源和油源相连。燃料介质在供油板上的压缩空气(5-6公斤/平方厘米)的作用下，通过点火枪喷嘴以雾状喷出，分散的微小油滴在遇到明火时会迅速燃烧，起到点火和助燃的作用。我希望我能帮助你。
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燃气燃烧器的风扇通常是离心式的，由电机驱动。供气量由风门调节，以匹配气体量。通常，这种燃烧器是预混合型的，并且在燃烧过程中处于湍流状态。灯头由砖衬和阻燃环组成。预混合气体形成火焰，并以高速向前喷射，这不会导致低速回火。燃烧器空气导管使风扇送出的空气快速流动，并将空气从气体管道的中心送入炉膛。气体从气管中的气孔喷向中间流动的空气，混合后燃烧。部分气-气混合物通过挡火孔进入主火焰周围的环形低速空间燃烧。这样，提高了主火焰的燃烧速度，并且可以实现及时完成高负荷燃烧的效果，同时防止主火焰从燃烧器中吹出。在炉筒后部设有观察孔，用于判断燃烧状态、检查气孔堵塞、砖衬脱落、阻燃环烧坏等。
主燃烧器的风量和风量调节机构通过连杆机构连接。随着负载的变化，控制电机驱动连杆机构改变风门和气阀的开度。这样，在高、中、低三种负荷下，可以保证相应的过量空气系数。在日常检查过程中，应注意连杆机构的连接部位是否有松动及其它大的热能。
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燃烧和放热是周期性进行的，利用燃烧室中周期性变化的压力波能量，喷射助燃空气并除去燃烧产物。
它由进气和进气系统、燃烧室级尾管等组成。频率达到70次/秒。结构简单，燃烧强度高，传热系数高，排烟污染物浓度低；然而，噪声很大，调节比有限。
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