《来自海里有你的回答:》
空调的工作原理是通过液态和气态制冷剂的连续转换来实现制冷的目的。制冷剂在常温常压下以气态存在。为了将气态制冷剂转换成液态制冷剂,气态制冷剂需要由压缩机加压以变成液态制冷剂。液态制冷剂通过高压管(细管)流入室内机。当室内机蒸发器的管道直径变粗时,进入蒸发器的液态制冷剂迅速膨胀并逐渐蒸发。在这个转换过程中,制冷剂需要吸收大量的热能,即吸入室内机的空气。热能吸收的空气温度降低后,由室内机的风扇吹回到室内。室内空气连续循环通过室内单元,室内温度逐渐降低而不吸收热能。同时,蒸发的制冷剂被压缩机通过低压管(粗管)吸入压缩机进行压缩,在压缩过程中释放热能形成液态制冷剂。循环是空调的工作原理,也是有高压管和低压管的原因。
《来自张佳佳_0704的回答:》
制冷:被压缩机压缩的高温高压气体进入冷凝器,在室外冷凝器中吸热,成为高压常温液体,然后进入节流阀,经过降压和低压低温液体,再进入房间蒸发器,吸收房间热量,成为低压常温气体,再被压缩机吸入,循环使用。
加热:压缩机排出的高压高温气体直接进入室内冷凝器,在室内放热吸热,变成高压常温液体,然后进入节流阀,减压后变成低压低温液体,室外蒸发器吸收室外热量,变成低压常温气体,被压缩机吸入,循环往复。触摸两个试管,并仔细触摸。管子的低温是低压,高温是高压。
高压温度高,低压温度低。
《来自荒野孤灯的回答:》
1.空调系统主要由以下部件组成:汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器和管道。
2.空调压缩机:它是制冷系统的心脏,是推动制冷剂在制冷系统中连续循环的动力源。
3.排气管:压缩机和冷凝器之间的连接管,高压管。制冷剂从压缩机流向冷凝器。冷凝器:热交换设备,通过金属壁管和/或翅片将热量释放到冷凝器外部的空气中,将过热的气态制冷剂冷凝成高温高压液体。
4.进液管:冷凝器与节流膨胀机构的连接管,高压管。制冷剂从冷凝器流向节流膨胀机构。
5.节流膨胀结构:在整个系统中起到节流减压的作用,是整个系统中高压和低压的分界部件。
6.蒸发器:是由节流膨胀结构节流的低温低压液态制冷剂,吸收热量并蒸发达到制冷效果。
7.吸入管道:蒸发器和压缩机之间的连接管道。制冷剂从蒸发器流向压缩机。
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空调的工作原理是通过液态和气态制冷剂的连续转换来实现制冷的目的。制冷剂在常温常压下以气态存在。为了将气态制冷剂转换成液态制冷剂,气态制冷剂需要由压缩机加压以变成液态制冷剂。液态制冷剂通过高压管(细管)流入室内机。当室内机蒸发器的管道直径变粗时,进入蒸发器的液态制冷剂迅速膨胀并逐渐蒸发。在这个转换过程中,制冷剂需要吸收大量的热能,即吸入室内机的空气。热能吸收的空气温度降低后,由室内机的风扇吹回到室内。室内空气连续循环通过室内单元,室内温度逐渐降低而不吸收热能。同时,蒸发的制冷剂被压缩机通过低压管(粗管)吸入压缩机进行压缩,在压缩过程中释放热能形成液态制冷剂。循环是空调的工作原理,也是有高压管和低压管的原因。
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制冷:被压缩机压缩的高温高压气体进入冷凝器,在室外冷凝器中吸热,成为高压常温液体,然后进入节流阀,经过降压和低压低温液体,再进入房间蒸发器,吸收房间热量,成为低压常温气体,再被压缩机吸入,循环使用。
加热:压缩机排出的高压高温气体直接进入室内冷凝器,在室内放热吸热,变成高压常温液体,然后进入节流阀,减压后变成低压低温液体,室外蒸发器吸收室外热量,变成低压常温气体,被压缩机吸入,循环往复。触摸两个试管,并仔细触摸。管子的低温是低压,高温是高压。
高压温度高,低压温度低。
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1.空调系统主要由以下部件组成:汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器和管道。
2.空调压缩机:它是制冷系统的心脏,是推动制冷剂在制冷系统中连续循环的动力源。
3.排气管:压缩机和冷凝器之间的连接管,高压管。制冷剂从压缩机流向冷凝器。冷凝器:热交换设备,通过金属壁管和/或翅片将热量释放到冷凝器外部的空气中,将过热的气态制冷剂冷凝成高温高压液体。
4.进液管:冷凝器与节流膨胀机构的连接管,高压管。制冷剂从冷凝器流向节流膨胀机构。
5.节流膨胀结构:在整个系统中起到节流减压的作用,是整个系统中高压和低压的分界部件。
6.蒸发器:是由节流膨胀结构节流的低温低压液态制冷剂,吸收热量并蒸发达到制冷效果。
7.吸入管道:蒸发器和压缩机之间的连接管道。制冷剂从蒸发器流向压缩机。
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